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Organización rusa demanda a Vladimir Putin por destruir importaciones de alimentos

Organización rusa demanda a Vladimir Putin por destruir importaciones de alimentos


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La Sociedad para la Protección de los Derechos del Consumidor (OZPP) presentó una denuncia ante el Tribunal Superior de Rusia

La Sociedad para la Protección de los Derechos del Consumidor presentó una denuncia contra la orden de Vladimir Putin de destruir las importaciones de alimentos occidentales.

Una organización rusa está demandando a Vladimir Putin por destruir comida occidental importada.

La Sociedad para la Protección de los Derechos del Consumidor (OZPP) presentó una denuncia ante el Tribunal Superior de Rusia para derogar la orden de Putin de destruir estos alimentos, según Newsweek. Un portavoz del OZPP dijo Interfax, "Proporcionar a los consumidores productos agrícolas, quesos y otros productos alimenticios de alta calidad y seguros, independientemente de su país de origen, no puede de ninguna manera suponer un riesgo o peligro para la seguridad alimentaria de Rusia".

Putin ordenó que se quemaran todos los alimentos occidentales importados ilegalmente el mes pasado, luego de la prohibición de estos alimentos por parte de Rusia. en 2014. Sin embargo, el presidente de Rusia hizo una excepción caviar.

Partido Comunista de Rusia propuso un proyecto de ley la semana pasada para convertir los alimentos prohibidos en propiedad estatal. Sugirieron que el estado los distribuya a refugiados y ciudadanos de bajos ingresos.

"OZPP espera que el Tribunal Superior, al analizar este tema, se guíe únicamente por el estado de derecho", dijo el portavoz de OZPP a Interfax, "no por motivos políticos y tome la decisión de cumplir con nuestra solicitud".


Rusia tiene la intención de hacer concesiones en algunos temas para ingresar a la OMC

MOSCÚ - Rusia está preparada para hacer grandes concesiones para unirse a la Organización Mundial del Comercio, pero resistirá las demandas de Europa y Estados Unidos de abrir su mercado a automóviles y aviones importados, dijo en una entrevista el principal negociador comercial del país.

Maxim Medvedkov, quien también es viceministro de Economía, dijo que el gobierno quería mantener altos aranceles de importación para proteger a los fabricantes nacionales de automóviles y aviones de la competencia occidental. Pero dijo que estaba listo para permitir un mayor acceso extranjero al mercado bancario y de seguros de Rusia y para acordar niveles más bajos de subsidios estatales a la agricultura.

"Entendemos que tenemos que pagar un precio por la adhesión [a la OMC]", dijo, "pero nuestros socios entienden que nunca pagaremos un precio que sea demasiado alto para nuestra gente y para nuestra industria".

Medvedkov habló antes de la última ronda de conversaciones en Ginebra sobre el intento de Rusia de unirse al organismo de comercio internacional, que comenzó el domingo. Desde que China se adhirió el año pasado, Rusia es el último gran país que sigue fuera de la OMC, y Vladimir Putin ha hecho de la membresía un objetivo importante de su presidencia. La oferta ha recibido un fuerte respaldo de Estados Unidos, visto como una recompensa por la decisión de Putin el año pasado de inscribirse en la alianza antiterrorista liderada por Washington.

Pero existe una fuerte resistencia a la rápida entrada en la OMC por parte de los empresarios rusos que temen que una entrada de importaciones baratas pueda destruir la base manufacturera del país, especialmente su debilitada industria automotriz. Entre ellos se destacan industriales como Oleg Deripaska, presidente de Siberian Aluminium, que ha invertido mucho en el segundo fabricante de automóviles más grande de Rusia, GAZ. Los funcionarios de la SibAl temen que los automóviles extranjeros más baratos puedan dejar fuera del negocio a plantas como GAZ.


Rusia tiene la intención de hacer concesiones en algunos temas para ingresar a la OMC

MOSCÚ - Rusia está preparada para hacer grandes concesiones para unirse a la Organización Mundial del Comercio, pero resistirá las demandas de Europa y Estados Unidos de abrir su mercado a automóviles y aviones importados, dijo en una entrevista el principal negociador comercial del país.

Maxim Medvedkov, quien también es viceministro de Economía, dijo que el gobierno quería mantener altos aranceles de importación para proteger a los fabricantes nacionales de automóviles y aviones de la competencia occidental. Pero dijo que estaba listo para permitir un mayor acceso extranjero al mercado bancario y de seguros de Rusia y acordar niveles más bajos de subsidios estatales a la agricultura.

"Entendemos que tenemos que pagar un precio por la adhesión [a la OMC]", dijo, "pero nuestros socios comprenden que nunca pagaremos un precio que sea demasiado alto para nuestra gente y para nuestra industria".

Medvedkov habló antes de la última ronda de conversaciones en Ginebra sobre el intento de Rusia de unirse al organismo de comercio internacional, que comenzó el domingo. Desde que China se adhirió el año pasado, Rusia es el último gran país que sigue fuera de la OMC, y Vladimir Putin ha hecho de la membresía un objetivo importante de su presidencia. La oferta ha recibido un fuerte respaldo de Estados Unidos, visto como una recompensa por la decisión de Putin el año pasado de inscribirse en la alianza antiterrorista liderada por Washington.

Pero existe una fuerte resistencia a la rápida entrada en la OMC por parte de los empresarios rusos que temen que una entrada de importaciones baratas pueda destruir la base manufacturera del país, especialmente su debilitada industria automotriz. Entre ellos destacan industriales como Oleg Deripaska, presidente de Siberian Aluminium, que ha invertido mucho en el segundo fabricante de automóviles más grande de Rusia, GAZ. Los funcionarios de la SibAl temen que los automóviles extranjeros más baratos puedan hacer que fábricas como GAZ quiebren.


Rusia tiene la intención de hacer concesiones en algunos temas para ingresar a la OMC

MOSCÚ - Rusia está preparada para hacer grandes concesiones para unirse a la Organización Mundial del Comercio, pero resistirá las demandas de Europa y Estados Unidos de abrir su mercado a automóviles y aviones importados, dijo en una entrevista el principal negociador comercial del país.

Maxim Medvedkov, quien también es viceministro de Economía, dijo que el gobierno quería mantener altos aranceles de importación para proteger a los fabricantes nacionales de automóviles y aviones de la competencia occidental. Pero dijo que estaba listo para permitir un mayor acceso extranjero al mercado bancario y de seguros de Rusia y para acordar niveles más bajos de subsidios estatales a la agricultura.

"Entendemos que tenemos que pagar un precio por la adhesión [a la OMC]", dijo, "pero nuestros socios comprenden que nunca pagaremos un precio que sea demasiado alto para nuestra gente y para nuestra industria".

Medvedkov habló antes de la última ronda de conversaciones en Ginebra sobre el intento de Rusia de unirse al organismo de comercio internacional, que comenzó el domingo. Desde que China se adhirió el año pasado, Rusia es el último gran país que sigue fuera de la OMC, y Vladimir Putin ha hecho de la membresía un objetivo importante de su presidencia. La oferta ha recibido un fuerte respaldo de Estados Unidos, visto como una recompensa por la decisión de Putin el año pasado de inscribirse en la alianza antiterrorista liderada por Washington.

Pero existe una fuerte resistencia a la rápida entrada en la OMC por parte de los empresarios rusos que temen que una entrada de importaciones baratas pueda destruir la base manufacturera del país, especialmente su debilitada industria automotriz. Entre ellos se destacan industriales como Oleg Deripaska, presidente de Siberian Aluminium, que ha invertido mucho en el segundo fabricante de automóviles más grande de Rusia, GAZ. Los funcionarios de la SibAl temen que los automóviles extranjeros más baratos puedan dejar fuera del negocio a plantas como GAZ.


Rusia tiene la intención de hacer concesiones en algunos temas para ingresar a la OMC

MOSCÚ - Rusia está preparada para hacer grandes concesiones para unirse a la Organización Mundial del Comercio, pero resistirá las demandas de Europa y Estados Unidos de abrir su mercado a automóviles y aviones importados, dijo en una entrevista el principal negociador comercial del país.

Maxim Medvedkov, quien también es viceministro de Economía, dijo que el gobierno quería mantener altos aranceles de importación para proteger a los fabricantes nacionales de automóviles y aviones de la competencia occidental. Pero dijo que estaba listo para permitir un mayor acceso extranjero al mercado bancario y de seguros de Rusia y para acordar niveles más bajos de subsidios estatales a la agricultura.

"Entendemos que tenemos que pagar un precio por la adhesión [a la OMC]", dijo, "pero nuestros socios entienden que nunca pagaremos un precio que sea demasiado alto para nuestra gente y para nuestra industria".

Medvedkov habló antes de la última ronda de conversaciones en Ginebra sobre el intento de Rusia de unirse al organismo de comercio internacional, que comenzó el domingo. Desde que China se adhirió el año pasado, Rusia es el último gran país que sigue fuera de la OMC, y Vladimir Putin ha hecho de la membresía un objetivo importante de su presidencia. La oferta ha recibido un fuerte respaldo de Estados Unidos, visto como una recompensa por la decisión de Putin el año pasado de inscribirse en la alianza antiterrorista liderada por Washington.

Pero existe una fuerte resistencia a la rápida entrada en la OMC por parte de los empresarios rusos que temen que una entrada de importaciones baratas pueda destruir la base manufacturera del país, especialmente su debilitada industria automotriz. Entre ellos se destacan industriales como Oleg Deripaska, presidente de Siberian Aluminium, que ha invertido mucho en el segundo fabricante de automóviles más grande de Rusia, GAZ. Los funcionarios de la SibAl temen que los automóviles extranjeros más baratos puedan dejar fuera del negocio a plantas como GAZ.


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MOSCÚ - Rusia está preparada para hacer grandes concesiones para unirse a la Organización Mundial del Comercio, pero resistirá las demandas de Europa y Estados Unidos de abrir su mercado a automóviles y aviones importados, dijo en una entrevista el principal negociador comercial del país.

Maxim Medvedkov, quien también es viceministro de Economía, dijo que el gobierno quería mantener altos aranceles de importación para proteger a los fabricantes nacionales de automóviles y aviones de la competencia occidental. Pero dijo que estaba listo para permitir un mayor acceso extranjero al mercado bancario y de seguros de Rusia y para acordar niveles más bajos de subsidios estatales a la agricultura.

"Entendemos que tenemos que pagar un precio por la adhesión [a la OMC]", dijo, "pero nuestros socios comprenden que nunca pagaremos un precio que sea demasiado alto para nuestra gente y para nuestra industria".

Medvedkov habló antes de la última ronda de conversaciones en Ginebra sobre el intento de Rusia de unirse al organismo de comercio internacional, que comenzó el domingo. Desde que China se adhirió el año pasado, Rusia es el último gran país que sigue fuera de la OMC, y Vladimir Putin ha hecho de la membresía un objetivo importante de su presidencia. La oferta ha recibido un fuerte respaldo de Estados Unidos, visto como una recompensa por la decisión de Putin el año pasado de inscribirse en la alianza antiterrorista liderada por Washington.

Pero existe una fuerte resistencia a la rápida entrada en la OMC por parte de los empresarios rusos que temen que una entrada de importaciones baratas pueda destruir la base manufacturera del país, especialmente su debilitada industria automotriz. Entre ellos se destacan industriales como Oleg Deripaska, presidente de Siberian Aluminium, que ha invertido mucho en el segundo fabricante de automóviles más grande de Rusia, GAZ. Los funcionarios de la SibAl temen que los automóviles extranjeros más baratos puedan hacer que fábricas como GAZ quiebren.


Rusia tiene la intención de hacer concesiones en algunos temas para ingresar a la OMC

MOSCÚ - Rusia está preparada para hacer grandes concesiones para unirse a la Organización Mundial del Comercio, pero resistirá las demandas de Europa y Estados Unidos de abrir su mercado a automóviles y aviones importados, dijo en una entrevista el principal negociador comercial del país.

Maxim Medvedkov, quien también es viceministro de Economía, dijo que el gobierno quería mantener altos aranceles de importación para proteger a los fabricantes nacionales de automóviles y aviones de la competencia occidental. Pero dijo que estaba listo para permitir un mayor acceso extranjero al mercado bancario y de seguros de Rusia y para acordar niveles más bajos de subsidios estatales a la agricultura.

"Entendemos que tenemos que pagar un precio por la adhesión [a la OMC]", dijo, "pero nuestros socios entienden que nunca pagaremos un precio que sea demasiado alto para nuestra gente y para nuestra industria".

Medvedkov habló antes de la última ronda de conversaciones en Ginebra sobre el intento de Rusia de unirse al organismo de comercio internacional, que comenzó el domingo. Desde que China se adhirió el año pasado, Rusia es el último gran país que sigue fuera de la OMC, y Vladimir Putin ha hecho de la membresía un objetivo importante de su presidencia. La oferta ha recibido un fuerte respaldo de Estados Unidos, visto como una recompensa por la decisión de Putin el año pasado de inscribirse en la alianza antiterrorista liderada por Washington.

Pero existe una fuerte resistencia a la rápida entrada en la OMC por parte de los empresarios rusos que temen que una entrada de importaciones baratas pueda destruir la base manufacturera del país, especialmente su debilitada industria automotriz. Entre ellos destacan industriales como Oleg Deripaska, presidente de Siberian Aluminium, que ha invertido mucho en el segundo fabricante de automóviles más grande de Rusia, GAZ. Los funcionarios de la SibAl temen que los automóviles extranjeros más baratos puedan dejar fuera del negocio a plantas como GAZ.


Rusia tiene la intención de hacer concesiones en algunos temas para ingresar a la OMC

MOSCÚ - Rusia está preparada para hacer grandes concesiones para unirse a la Organización Mundial del Comercio, pero resistirá las demandas de Europa y Estados Unidos de abrir su mercado a automóviles y aviones importados, dijo en una entrevista el principal negociador comercial del país.

Maxim Medvedkov, quien también es viceministro de Economía, dijo que el gobierno quería mantener altos aranceles de importación para proteger a los fabricantes nacionales de automóviles y aviones de la competencia occidental. Pero dijo que estaba listo para permitir un mayor acceso extranjero al mercado bancario y de seguros de Rusia y para acordar niveles más bajos de subsidios estatales a la agricultura.

"Entendemos que tenemos que pagar un precio por la adhesión [a la OMC]", dijo, "pero nuestros socios comprenden que nunca pagaremos un precio que sea demasiado alto para nuestra gente y para nuestra industria".

Medvedkov habló antes de la última ronda de conversaciones en Ginebra sobre el intento de Rusia de unirse al organismo de comercio internacional, que comenzó el domingo. Desde que China se adhirió el año pasado, Rusia es el último gran país que sigue fuera de la OMC, y Vladimir Putin ha hecho de la membresía un objetivo importante de su presidencia. La oferta ha recibido un fuerte respaldo de Estados Unidos, visto como una recompensa por la decisión de Putin el año pasado de inscribirse en la alianza antiterrorista liderada por Washington.

Pero existe una fuerte resistencia a la rápida entrada en la OMC por parte de los empresarios rusos que temen que una entrada de importaciones baratas pueda destruir la base manufacturera del país, especialmente su debilitada industria automotriz. Entre ellos se destacan industriales como Oleg Deripaska, presidente de Siberian Aluminium, que ha invertido mucho en el segundo fabricante de automóviles más grande de Rusia, GAZ. Los funcionarios de la SibAl temen que los automóviles extranjeros más baratos puedan dejar fuera del negocio a plantas como GAZ.


Rusia tiene la intención de hacer concesiones en algunos temas para ingresar a la OMC

MOSCÚ - Rusia está preparada para hacer grandes concesiones para unirse a la Organización Mundial del Comercio, pero resistirá las demandas de Europa y Estados Unidos de abrir su mercado a automóviles y aviones importados, dijo en una entrevista el principal negociador comercial del país.

Maxim Medvedkov, quien también es viceministro de Economía, dijo que el gobierno quería mantener altos aranceles de importación para proteger a los fabricantes nacionales de automóviles y aviones de la competencia occidental. Pero dijo que estaba listo para permitir un mayor acceso extranjero al mercado bancario y de seguros de Rusia y acordar niveles más bajos de subsidios estatales a la agricultura.

"Entendemos que tenemos que pagar un precio por la adhesión [a la OMC]", dijo, "pero nuestros socios comprenden que nunca pagaremos un precio que sea demasiado alto para nuestra gente y para nuestra industria".

Medvedkov habló antes de la última ronda de conversaciones en Ginebra sobre el intento de Rusia de unirse al organismo de comercio internacional, que comenzó el domingo. Desde que China se adhirió el año pasado, Rusia es el último gran país que sigue fuera de la OMC, y Vladimir Putin ha hecho de la membresía un objetivo importante de su presidencia. La oferta ha recibido un fuerte respaldo de Estados Unidos, visto como una recompensa por la decisión de Putin el año pasado de inscribirse en la alianza antiterrorista liderada por Washington.

Pero existe una fuerte resistencia a la rápida entrada en la OMC por parte de los empresarios rusos que temen que una entrada de importaciones baratas pueda destruir la base manufacturera del país, especialmente su debilitada industria automotriz. Entre ellos se destacan industriales como Oleg Deripaska, presidente de Siberian Aluminium, que ha invertido mucho en el segundo fabricante de automóviles más grande de Rusia, GAZ. Los funcionarios de la SibAl temen que los automóviles extranjeros más baratos puedan dejar fuera del negocio a plantas como GAZ.


Rusia tiene la intención de hacer concesiones en algunos temas para ingresar a la OMC

MOSCÚ - Rusia está preparada para hacer grandes concesiones para unirse a la Organización Mundial del Comercio, pero resistirá las demandas de Europa y Estados Unidos de abrir su mercado a automóviles y aviones importados, dijo en una entrevista el principal negociador comercial del país.

Maxim Medvedkov, quien también es viceministro de Economía, dijo que el gobierno quería mantener altos aranceles de importación para proteger a los fabricantes nacionales de automóviles y aviones de la competencia occidental. Pero dijo que estaba listo para permitir un mayor acceso extranjero al mercado bancario y de seguros de Rusia y acordar niveles más bajos de subsidios estatales a la agricultura.

"Entendemos que tenemos que pagar un precio por la adhesión [a la OMC]", dijo, "pero nuestros socios comprenden que nunca pagaremos un precio que sea demasiado alto para nuestra gente y para nuestra industria".

Medvedkov habló antes de la última ronda de conversaciones en Ginebra sobre el intento de Rusia de unirse al organismo de comercio internacional, que comenzó el domingo. Desde que China se adhirió el año pasado, Rusia es el último gran país que sigue fuera de la OMC, y Vladimir Putin ha hecho de la membresía un objetivo importante de su presidencia. La oferta ha recibido un fuerte respaldo de Estados Unidos, visto como una recompensa por la decisión de Putin el año pasado de inscribirse en la alianza antiterrorista liderada por Washington.

Pero existe una fuerte resistencia a la rápida entrada en la OMC por parte de los empresarios rusos que temen que una entrada de importaciones baratas pueda destruir la base manufacturera del país, especialmente su debilitada industria automotriz. Entre ellos se destacan industriales como Oleg Deripaska, presidente de Siberian Aluminium, que ha invertido mucho en el segundo fabricante de automóviles más grande de Rusia, GAZ. Los funcionarios de la SibAl temen que los automóviles extranjeros más baratos puedan hacer que plantas como GAZ quiebren.


Rusia tiene la intención de hacer concesiones en algunos temas para ingresar a la OMC

MOSCÚ - Rusia está preparada para hacer grandes concesiones para unirse a la Organización Mundial del Comercio, pero resistirá las demandas de Europa y Estados Unidos de abrir su mercado a automóviles y aviones importados, dijo en una entrevista el principal negociador comercial del país.

Maxim Medvedkov, quien también es viceministro de Economía, dijo que el gobierno quería mantener altos aranceles de importación para proteger a los fabricantes nacionales de automóviles y aviones de la competencia occidental. Pero dijo que estaba listo para permitir un mayor acceso extranjero al mercado bancario y de seguros de Rusia y acordar niveles más bajos de subsidios estatales a la agricultura.

"Entendemos que tenemos que pagar un precio por la adhesión [a la OMC]", dijo, "pero nuestros socios entienden que nunca pagaremos un precio que sea demasiado alto para nuestra gente y para nuestra industria".

Medvedkov habló antes de la última ronda de conversaciones en Ginebra sobre el intento de Rusia de unirse al organismo de comercio internacional, que comenzó el domingo. Desde que China se adhirió el año pasado, Rusia es el último gran país que sigue fuera de la OMC, y Vladimir Putin ha hecho de la membresía un objetivo importante de su presidencia. La oferta ha recibido un fuerte respaldo de Estados Unidos, visto como una recompensa por la decisión de Putin el año pasado de inscribirse en la alianza antiterrorista liderada por Washington.

Pero existe una fuerte resistencia a la rápida entrada en la OMC por parte de los empresarios rusos que temen que una entrada de importaciones baratas pueda destruir la base manufacturera del país, especialmente su debilitada industria automotriz. Entre ellos se destacan industriales como Oleg Deripaska, presidente de Siberian Aluminium, que ha invertido mucho en el segundo fabricante de automóviles más grande de Rusia, GAZ. Los funcionarios de la SibAl temen que los automóviles extranjeros más baratos puedan hacer que plantas como GAZ quiebren.


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